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| 沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)：核心技術(shù)撐起自主品牌 |
不僅僅滿足于“制造”，而是要進(jìn)一步發(fā)展為“智造”。從“制造”向“智造”的跨越，沈陽(yáng)機(jī)床的真正動(dòng)力來(lái)自持之以恒的自主創(chuàng)新。
從Y到S
在車間采訪時(shí)，記者看到所有機(jī)床上都有“THS”的大字標(biāo)識(shí)。“THS是什么意思？”沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)總經(jīng)理關(guān)錫友解釋說(shuō)，“這是產(chǎn)品型號(hào)代碼，S代表沈陽(yáng)制造，是我們自主品牌的標(biāo)志。過(guò)去的產(chǎn)品以引進(jìn)的居多，引進(jìn)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)是THY。從Y到S，雖然只是一個(gè)字母的變化，卻體現(xiàn)了沈陽(yáng)機(jī)床技術(shù)發(fā)展路徑的轉(zhuǎn)折。”
從Y到S的轉(zhuǎn)折，沈陽(yáng)機(jī)床人為此付出了巨大代價(jià)，經(jīng)歷令人刻骨銘心。
那是上世紀(jì)90年代中期，沈陽(yáng)機(jī)床的決策者在大量的市場(chǎng)調(diào)研后一致認(rèn)為，企業(yè)陷于困境的重要原因是產(chǎn)品技術(shù)含量低。為此，他們決定引進(jìn)國(guó)外一家大公司的數(shù)控機(jī)床技術(shù)，實(shí)際就是買圖紙。當(dāng)時(shí)的協(xié)議是，沈陽(yáng)機(jī)床要購(gòu)買13臺(tái)該公司的龍門五面數(shù)控機(jī)床，對(duì)方才提供該機(jī)床的圖紙。為了幾張圖紙，還得買13臺(tái)機(jī)床，沈陽(yáng)機(jī)床共計(jì)花費(fèi)了1億元人民幣。令人遺憾的是，依樣畫葫蘆造出來(lái)的數(shù)控機(jī)床，形似而神不似，怎么調(diào)試也達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
痛定思痛。他們分析認(rèn)為，知其然不知其所以然是造成這一問(wèn)題的根本原因，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)僅僅依靠買圖紙是不可能實(shí)現(xiàn)的，只有把技術(shù)原理搞清楚了，遇到問(wèn)題時(shí)才能解疑釋惑，形成有效的技術(shù)創(chuàng)新能力。從此，無(wú)論企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難與否，沈陽(yáng)機(jī)床每年堅(jiān)持拿出3.8%的銷售收入用于技術(shù)研發(fā)，近兩年為加大研發(fā)投入更是達(dá)到5%。集團(tuán)還投資1億元建起了科研大樓以及6300平方米的中試基地，集聚了1000多位研發(fā)人員，其中30%有碩士學(xué)歷。
沈陽(yáng)機(jī)床以承擔(dān)國(guó)家科技計(jì)劃為契機(jī)，不斷增強(qiáng)自身的技術(shù)創(chuàng)新能力。他們先后圓滿完成了“十五”期間機(jī)床行業(yè)僅有的3項(xiàng)國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃，以及國(guó)家“863”計(jì)劃的課題，在制約國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床發(fā)展的關(guān)鍵與共性技術(shù)方面取得重大突破，共取得25項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)12項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，多項(xiàng)研究成果已申報(bào)國(guó)家專利，獲得授權(quán)專利3項(xiàng)，延伸開(kāi)發(fā)了臥式車削中心、落地鏜床和車銑復(fù)合加工中心等6種新產(chǎn)品。其中，車銑復(fù)合加工中心有2項(xiàng)技術(shù)屬世界領(lǐng)先：一個(gè)是B軸任意角度強(qiáng)力銑技術(shù)；另一個(gè)是C軸任意角度強(qiáng)力銑技術(shù)。該機(jī)床是我國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的五軸車銑復(fù)合加工中心，截至目前已銷售近 30臺(tái)，還出口到一些發(fā)達(dá)國(guó)家。它的問(wèn)世使進(jìn)口的同類機(jī)床應(yīng)聲落價(jià)，從每臺(tái)售價(jià)3000多萬(wàn)元降到1700多萬(wàn)元。
由于技術(shù)創(chuàng)新能力的提高，沈陽(yáng)機(jī)床人對(duì)引進(jìn)技術(shù)的改進(jìn)也游刃有余了。他們最得意的創(chuàng)新之一是對(duì)一款從國(guó)外公司引進(jìn)的高速臥式加工中心的改進(jìn)。這款機(jī)床按國(guó)外公司的設(shè)計(jì)只能加工鋁合金工件，沈陽(yáng)機(jī)床的技術(shù)人員通過(guò)對(duì)刀具等的創(chuàng)新，提高了機(jī)床對(duì)工件材質(zhì)的適應(yīng)度，可以加工硬度更高的鑄鐵工件。國(guó)外公司的工程師、這款機(jī)床的主要設(shè)計(jì)者看到改進(jìn)后的機(jī)床時(shí)連聲稱贊“中國(guó)工程師了不起，這的確是世界一流的機(jī)床”。
從全面出擊到重點(diǎn)突破
在沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)車間現(xiàn)場(chǎng)，記者看到技術(shù)人員正在調(diào)試一臺(tái)五軸聯(lián)動(dòng)車銑加工中心。現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員介紹說(shuō)，“這種機(jī)床用于加工航空航天設(shè)備關(guān)鍵部件，只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能生產(chǎn)。這種技術(shù)花多少錢也買不來(lái)，完全得靠自主創(chuàng)新。”機(jī)床旁立著的一塊牌子引起了記者的注意，上面寫著——電器：西門子；主軸：GMA(德國(guó))；導(dǎo)軌：THK(日本)……
集團(tuán)技術(shù)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)劉春時(shí)解釋，這臺(tái)機(jī)床的主要功能部件采用的都是全球最好的，這樣可以保證產(chǎn)品性能最優(yōu)。當(dāng)初集團(tuán)也想全面出擊，認(rèn)為只有那樣才叫自有技術(shù)。后來(lái)我們發(fā)現(xiàn)，德國(guó)、日本等著名的整機(jī)企業(yè)也并不是所有功能部件都自己生產(chǎn)。實(shí)際上，隨著各種高技術(shù)的不斷應(yīng)用，任何企業(yè)都不可能獨(dú)占某一產(chǎn)品的全部技術(shù)。比如波音公司造飛機(jī)，它的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是GE造的。
這是不是意味著作為整機(jī)廠的沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)就沒(méi)有核心技術(shù)了呢？沈陽(yáng)機(jī)床股份有限公司副總裁張日峰告訴記者，“造整機(jī)的關(guān)鍵是要掌握集成技術(shù)。要把若干項(xiàng)技術(shù)集成起來(lái)形成一個(gè)系統(tǒng)是相當(dāng)繁雜的，學(xué)問(wèn)大著呢！當(dāng)初我們把進(jìn)口的機(jī)床拆了后難以復(fù)原，主要就是沒(méi)能攻破集成技術(shù)難關(guān)。”從這種思路出發(fā)，集成技術(shù)被確定為沈陽(yáng)機(jī)床技術(shù)創(chuàng)新的突破口。
突破口選好了，找哪個(gè)產(chǎn)品實(shí)施呢——汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)設(shè)備。因?yàn)槟芊駷槠囆袠I(yè)提供核心技術(shù)裝備，是衡量一個(gè)機(jī)床制造商研發(fā)能力和產(chǎn)品水平的重要標(biāo)志。沈陽(yáng)機(jī)床的決策者希望通過(guò)研制技術(shù)難度大的設(shè)備，攻克數(shù)控機(jī)床的集成技術(shù)。劉春時(shí)介紹，集成技術(shù)主要包括誤差補(bǔ)償與控制技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、熱變形分析與控制技術(shù)、安裝與調(diào)試技術(shù)等。為了解決控制技術(shù)的核心問(wèn)題數(shù)學(xué)模式的算法，他們請(qǐng)來(lái)了同濟(jì)大學(xué)的教授一起攻關(guān)，還和西門子公司合作解決了機(jī)電一體化的難題。
技術(shù)員出身的集團(tuán)公司總經(jīng)理關(guān)錫友談起了自己在生產(chǎn)一線搞科研的體會(huì)。他說(shuō)，可別小瞧了安裝與調(diào)試技術(shù)，它在集成技術(shù)中非常關(guān)鍵，連擰螺絲釘都有學(xué)問(wèn)。高檔機(jī)床很“嬌氣”，它的螺絲釘不是擰得越緊越好，力量掌握不好，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品就不合格；固定導(dǎo)軌的幾個(gè)螺絲釘，先擰哪個(gè)后擰哪個(gè)也有講究，順序擰錯(cuò)了也不行。這里面不全是經(jīng)驗(yàn)積累的訣竅，也是可以用力學(xué)、材料學(xué)原理來(lái)指導(dǎo)的。
隨著一個(gè)個(gè)集成技術(shù)難題被攻克，沈陽(yáng)機(jī)床自主研發(fā)出多款高速加工中心和生產(chǎn)汽車關(guān)鍵零部件的柔性生產(chǎn)線，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。近幾年，在國(guó)內(nèi)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)舉行的國(guó)際招標(biāo)中，沈陽(yáng)機(jī)床產(chǎn)品頻頻亮相，并從有國(guó)外知名公司參加的競(jìng)標(biāo)中勝出，高檔數(shù)控機(jī)床大批量服務(wù)于國(guó)內(nèi)幾大汽車集團(tuán)及多家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，僅在2003年就為長(zhǎng)春一汽集團(tuán)提供了150多臺(tái)數(shù)控機(jī)床，還先后為奇瑞汽車、東風(fēng)神龍開(kāi)發(fā)出多條由高速加工中心組成的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋及變速箱加工生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了用中國(guó)裝備打造中國(guó)自主品牌的承諾。
從“大”走向“強(qiáng)”
2006年沈陽(yáng)機(jī)床已進(jìn)入世界機(jī)床十強(qiáng)。對(duì)于這一業(yè)績(jī)，沈陽(yáng)機(jī)床人沒(méi)有頭腦發(fā)熱，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)陳惠仁分析，這“十強(qiáng)”是約定俗成的說(shuō)法，準(zhǔn)確地說(shuō)沈陽(yáng)機(jī)床充其量也只是“十大”。與跨國(guó)公司相比利潤(rùn)還很低，進(jìn)入“十強(qiáng)”靠的是規(guī)模大、產(chǎn)量高。
陳惠仁分析，不強(qiáng)的原因是他們的自主創(chuàng)新能力還有待進(jìn)一步提高，還有一些高檔的數(shù)控機(jī)床不能生產(chǎn)，在基本掌握了集成技術(shù)之后還應(yīng)該能生產(chǎn)核心功能部件。數(shù)控機(jī)床核心功能部件的成本占整機(jī)成本60%左右，正是高昂的進(jìn)口成本嚴(yán)重削弱了國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的競(jìng)爭(zhēng)力。
為了實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的跨越，沈陽(yáng)機(jī)床制定了更高的目標(biāo)——堅(jiān)持自主創(chuàng)新，獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在國(guó)際裝備業(yè)領(lǐng)域打造知名品牌。于是，一個(gè)被命名為“PRD計(jì)劃”的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略行動(dòng)，被列入沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略綱要。
劉春時(shí)介紹，“PRD計(jì)劃”首批投資達(dá)6億元，堅(jiān)持走以我為主、全方位開(kāi)放的國(guó)際化合作與國(guó)內(nèi)聯(lián)合的路線，開(kāi)發(fā)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的高中檔產(chǎn)品。同時(shí)，數(shù)控機(jī)床高性能功能部件的研制與應(yīng)用，數(shù)控機(jī)床共性關(guān)鍵技術(shù)的研究也被列入“PRD計(jì)劃”。
沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)逐步形成和完善了3個(gè)目標(biāo)層次的創(chuàng)新體系：第一個(gè)層次是面向企業(yè)內(nèi)部，重點(diǎn)是優(yōu)化工藝過(guò)程，精化制造技術(shù)；第二個(gè)層次是面向市場(chǎng)和客戶，重點(diǎn)是最大限度滿足用戶的要求；第三個(gè)層次是面向未來(lái)，重點(diǎn)開(kāi)展機(jī)床基礎(chǔ)關(guān)鍵及共性技術(shù)的研究，開(kāi)發(fā)系列重點(diǎn)數(shù)控機(jī)床等。其中，前兩個(gè)層次以集團(tuán)所屬企業(yè)為依托，其目標(biāo)是支撐企業(yè)發(fā)展；第三個(gè)層次由云集了沈陽(yáng)車床研究所、沈陽(yáng)鉆鏜床研究所、沈陽(yáng)自動(dòng)車床研究所等3所國(guó)家級(jí)研究機(jī)構(gòu)的集團(tuán)技術(shù)研究院負(fù)責(zé)，其目標(biāo)是保證企業(yè)持續(xù)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。
沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)在柏林建立研發(fā)分中心，與德國(guó)柏林工大合作，主要跟蹤國(guó)際先進(jìn)技術(shù)、高新產(chǎn)品研發(fā)和培養(yǎng)人才；與德國(guó)著名的機(jī)床設(shè)計(jì)公司合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)高檔數(shù)控機(jī)床新產(chǎn)品；與德國(guó)魯爾大學(xué)合作，重點(diǎn)開(kāi)展數(shù)控機(jī)床前沿技術(shù)研究；與有140多年歷史的德國(guó)希斯公司合作，掌握與世界主流水平同步的重大型數(shù)控機(jī)床的設(shè)計(jì)和制造核心技術(shù)。
在國(guó)內(nèi)，沈陽(yáng)機(jī)床設(shè)立上海研發(fā)分部和北京研發(fā)分部。上海分部與同濟(jì)大學(xué)合作，開(kāi)展數(shù)字化設(shè)計(jì)、汽車典型零部件工藝的研究與優(yōu)化等基礎(chǔ)的共性的關(guān)鍵技術(shù)研究；北京分部以北京航空航天大學(xué)為依托，開(kāi)展航空航天典型零件用戶工藝的研究與優(yōu)化等基礎(chǔ)的共性的關(guān)鍵技術(shù)研究。此外，還與吉林大學(xué)合作，開(kāi)展數(shù)控機(jī)床基礎(chǔ)的共性的關(guān)鍵技術(shù)研究；與中科院沈陽(yáng)計(jì)算所合作，開(kāi)展數(shù)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。
目前，沈陽(yáng)機(jī)床的開(kāi)放式自主創(chuàng)新模式已初見(jiàn)成效。在整機(jī)方面，沈陽(yáng)機(jī)床與德國(guó)某著名公司合作設(shè)計(jì)了12款高檔數(shù)控機(jī)床，龍門式五軸 (聯(lián)動(dòng))加工中心、高速臥式加工中心、車銑復(fù)合加工中心、臥式車削中心等4款高檔數(shù)控機(jī)床均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，并已在第十屆中國(guó)國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)上推出，受到業(yè)內(nèi)外專家好評(píng)。在功能部件方面，各種刀架均處于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平，年產(chǎn)量已達(dá)14000臺(tái)。
近幾年，沈陽(yáng)機(jī)床通過(guò)自主創(chuàng)新，產(chǎn)品檔次不斷提高，由普通機(jī)床到數(shù)控機(jī)床，再到高精度的數(shù)控機(jī)床，又到智能化、復(fù)合化的數(shù)控加工中心，產(chǎn)值數(shù)控化率保持在50%以上。當(dāng)年想通過(guò)買圖紙制造的龍門五面數(shù)控機(jī)床的技術(shù)難題，不但早已被攻克，產(chǎn)品還批量出口到歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。
從“大”走向“強(qiáng)”，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)正在成為國(guó)際機(jī)床行業(yè)一支不容忽視的新生力量。盡管如此，沈陽(yáng)機(jī)床人仍然用努力實(shí)現(xiàn)從“制造”到 “智造”的跨越的目標(biāo)來(lái)激勵(lì)自己，他們提出，要用3年至5年的努力，將與發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)床工業(yè)10年至15年的綜合差距，縮短為3年至5年。后一個(gè)“3年至5 年”對(duì)于沈陽(yáng)機(jī)床人而言，任務(wù)更重，要求更高，更需要?dú)椌邞]、加倍努力！（記者 陳建輝 孫潛彤） |
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